Kadaot sa rolling bearings tungod sa sobrang kainit: grabeng pagkausab sa kolor sa mga sangkap sa bearing*).Seryoso ang raceway/rolling element nga plastic deformation.Ang temperatura mabag-o pag-ayo.Ang FAG bearing na-stuck sa makadaghang higayon, tan-awa ang Figure 77. Ang katig-a mas ubos kay sa 58HRC.Rason: Ang pagkapakyas sa mga bearings tungod sa sobrang kainit kasagaran dili na mamatikdan.Posibleng mga hinungdan: – Ang working clearance sa bearing gamay ra kaayo, ilabina sa taas nga tulin – Dili igo nga lubrication – Radial preload tungod sa external heat sources – Sobra nga lubricant – Nababagan ang operasyon tungod sa cage fracture.

Remedial nga mga lakang: – Dugangi ang bearing clearance – Kon adunay gawas nga init nga tinubdan, siguroha ang hinay nga pagpainit ug pagpabugnaw, ie uniporme nga pagpainit sa tibuok nga set sa bearing – Likayi ang lubricant build-up – Pagpauswag sa lubrication Contact Mode 77: Overheated cylindrical roller bearing with deep adhesive mga indentasyon sa mga raceway sa mga roller.*) Pagpatin-aw sa pagkausab sa kolor: Kung ang bearing makakuha sa usa ka tempered nga kolor, kini adunay kalabutan sa sobrang kainit.Ang dagway sa brown ug asul adunay kalabutan sa temperatura ug gidugayon sa sobrang kainit.Kini nga panghitabo susama kaayo sa kolor sa lubricating oil tungod sa taas nga temperatura niini (tan-awa ang kapitulo 3.3.1.1).Busa, dili posible nga hukman kung ang temperatura sa pag-opera taas ra kaayo gikan sa pagkausab sa kolor.Mahimong hukman kini gikan sa lugar sa pagkausab sa kolor kung kini tungod ba sa tempering o sa grasa: ang naulahi kasagarang mahitabo lamang sa lugar nga nagdala sa pagkarga sa mga nagligid nga elemento ug mga singsing, ug ang una kasagarang naglangkob sa usa ka dako nga lugar sa nagdala sa nawong.Bisan pa, ang bugtong pag-ila nga sukod alang sa presensya o pagkawala sa operasyon sa taas nga temperatura mao ang pagsulay sa katig-a.