Sa pag-instalar sa mga thrust bearings, susiha ang perpendicularity sa shaft ring ug ang center line sa shaft.Ang pamaagi mao ang pag-ayo sa dial indicator sa tumoy nga nawong sa kaso, himoa nga ang mga kontak sa metro mobarug sa raceway sa KOYO bearing shaft ring ug ibalik ang KOYO bearing samtang nagtan-aw sa pointer sa dial indicator.Kung ang pointer motipas, kini nagpasabot nga ang shaft ring ug ang shaft center line dili managsama.patindog.Kung lawom ang lungag sa casing, mahimo usab kini masusi gamit ang usa ka taas nga dial indicator head.

Kung husto ang pag-install sa thrust bearing, ang singsing sa lingkoranan niini mahimong awtomatik nga mopahiangay sa pagligid sa mga elemento sa pagligid aron masiguro nga ang mga elemento sa pagligid nahimutang sa mga agianan sa taas ug ubos nga mga singsing.Kung kini gi-install nga baliskad, dili lamang ang KOYO bearing ang dili molihok nga normal, apan ang mga sulud sa pag-upa usab grabe nga gisul-ob.Tungod kay ang kalainan tali sa singsing sa shaft ug sa singsing sa lingkoranan dili klaro, kinahanglan nga mag-amping pag-ayo sa panahon sa asembliya, ug wala’y mga sayup nga mahimo.Dugang pa, kinahanglan nga adunay gintang nga 0.2-0.5mm tali sa lingkuranan nga singsing sa thrust bearing ug sa KOYO bearing seat hole aron mabayran ang sayup nga gipahinabo sa dili tukma nga pagproseso ug pag-instalar sa mga bahin.Kung ang sentro sa KOYO bearing ring ma-offset sa panahon sa operasyon, Kini nga clearance nagsiguro nga kini awtomatiko nga mag-adjust aron malikayan ang friction sa kontak, nga gitugotan kini nga molihok sa husto.Kay kon dili, kini makapahinabog grabeng kadaot sa KOYO bearing.